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Effizient Elektroauto fahren: 8 Tipps für die richtige Fahrweise

enomo-admin — Wed, 12 Apr 2023 12:33:49 +0000

Effizient Elektroauto fahren: 8 Tipps für die richtige Fahrweise

Das Elektroauto fahren ist für viele Menschen ein besonderes Erlebnis, das sie nicht mehr missen möchten. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bietet ein E-Auto ein nahezu lautloses Fahrerlebnis und eine reibungslose Beschleunigung.

Doch damit das Fahrvergnügen auch im Winter und auf längeren Strecken nicht getrübt wird, gibt es ein paar wichtige Punkte zu beachten. Erfahren Sie hier, welche Tipps und Tricks es gibt, um das Fahren eines Elektroautos noch komfortabler zu machen.

Dieser Beitrag im Überblick

Was sagen Elektroautofahrer?

Wir haben uns umgehört:

„Elektroautos haben einfach ein sehr hohes Drehmoment und können dementsprechend stark beschleunigen. Das agile und reaktionsfreudige Fahrverhalten meines Autos gibt einfach ein großartiges Fahrgefühl.“

„Im Vergleich zu Verbrennungsmotoren sind Elektromotoren super leise und haben eine glatte, nahezu geräuschlose Fahrt. Die Fahrt ist insgesamt einfach entspannter und angenehmer.“

„Ich genieße die Fahrten mit meinem Elektroauto, weil ich weiß, dass ich damit umweltfreundlich unterwegs bin – in jedem Fall umwelt - freund licher als mit einem Verbrennungs motor. Das gibt mir ein gutes Gefühl und macht das Fahren insgesamt befriedigender.“

„Elektroautos nutzen moderne, innovative Technologie. Das fasziniert mich. Ich teste unterschiedliche Features bewusst aus und beobachte, wie sich sich auf den Komfort und die Reichweite auswirken. Das Fahren mit meinem Elektroauto finde ich aus technologischer Sicht einfach interessant und spannend.“

„Mein Elektroauto muss spürbar seltener in die Werkstatt. Das finde ich einfach klasse. Ich habe weniger Terminstress und spare bares Geld. So deutlich hätte ich das nie erwartet“

Und technisch? Welche goldenen Regeln unterscheiden das Fahren ein Elektroautos von der Fahrt mit einem Verbrenner?

1. Nutzen Sie die Rekuperation: Elektroautos haben in der Regel die Möglichkeit, kinetische Energie beim Bremsen in elektrische Energie umzuwandeln, und damit die Batterie wieder aufzuladen. Geschickte Fahrerinnen und Fahrer nutzen die Rekuperation, um das Auto langsamer werden zu lassen, ohne das Bremspedal zu betätigen. Das erhöht die Reichweite und schont gleichzeitig die Bremsbeläge.

2. Vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen: Elektroautos haben in der Regel eine hohe Beschleunigung und ein hohes Drehmoment. Das bedeutet jedoch nicht, dass man das Auto immer voll beschleunigen sollte. Eine sanfte Beschleunigung kann helfen, Energie zu sparen und die Reichweite des Elektroautos zu erhöhen.

3. Verwenden Sie den Eco-Modus: Viele Elektroautos haben einen Eco-Modus, der den Energieverbrauch reduziert. Der Eco-Modus kann die Beschleunigung, die Klimaanlage und andere Systeme im Auto drosseln, um die Reichweite zu erhöhen. Nutzen Sie den Eco-Modus immer dann, wenn die Reichweite des Elektroautos begrenzt ist und kein schnelles Fahren erforderlich ist.

4. Sparsam E-Auto fahren im Winter: Im Winter kann es schwieriger sein, mit einem Elektroauto eine hohe Reichweite zu erreichen, da die Heizung zusätzliche Energie benötigt. Eine bewusste und sparsame Fahrweise kann jedoch dazu beitragen, die Reichweite zu erhöhen. Anstatt die Heizung voll aufzudrehen, kann man beispielsweise eine wärmere Jacke tragen und die Heizung auf eine niedrigere Stufe einstellen. Auch das Vorheizen des Innenraums während des Ladevorgangs kann helfen, den Energieverbrauch während der Fahrt zu reduzieren. Indem man die Geschwindigkeit und Beschleunigung sanft und gleichmäßig hält, anstatt abrupt zu bremsen und zu beschleunigen, kann man auch den Energieverbrauch senken.

5. Richtiger Reifendruck: Der richtige Reifendruck ist nicht nur für die Sicherheit wichtig, sondern auch für einen geringeren Rollwiderstand und damit eine höhere Reichweite. Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und den Energieverbrauch, während ein zu hoher Reifendruck das Fahrverhalten und die Bremsfähigkeit beeinträchtigen kann. Eine regelmäßige Überprüfung und Anpassung des Reifendrucks kann helfen, den Verbrauch zu reduzieren und die Reichweite zu erhöhen.

6. „Ladestress“ vermeiden: Regelmäßiges und frühzeitiges Laden verhindert „Ladestress“ für den Akku und sorgt für eine längere Reichweite. Eine geeignete Ladeinfrastruktur zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Ladestationen kann helfen, unerwartete Unterbrechungen der Fahrt zu vermeiden.

7. One-Pedal-Driving: Beim One-Pedal-Driving wird die Geschwindigkeit ausschließlich über das Strom-Pedal gesteuert und das Bremsen übernimmt die Rekuperation. Eine geeignete Einstellung der Rekuperation und eine angepasste Fahrweise können helfen, Energie zu sparen. Durch das One-Pedal-Driving kann man auch die Bremsen schonen und somit Wartungskosten reduzieren.

8. Stromsparen durch Segeln: Das freie Rollenlassen des Elektroautos, ohne Rekuperation, kann helfen, Energie zu sparen. Eine bewusste Entscheidung zwischen Segeln und Rekuperieren, basierend auf der Verkehrslage und Fahrerfahrung, kann helfen, die Reichweite zu erhöhen. Beim Segeln wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch die Schwerkraft und den Schwung des Autos aufrechterhalten, während beim Rekuperieren die kinetische Energie in elektrische Energie umgewandelt und in den Akku zurückgespeist wird. Eine effiziente Nutzung beider Methoden kann zu einer höheren Reichweite und einem geringeren Energieverbrauch führen.

Das Ende des Schaltens: Wie Verbrennungs- und Elektromotoren sich unterscheiden

Im Vergleich zu Verbrennungsmotoren haben Elektromotoren ein völlig anderes Antriebskonzept.

Ein großer Vorteil des Elektromotors ist die hohe Effizienz, die es ermöglicht, die meiste Energie direkt in die Bewegung des Fahrzeugs umzusetzen.

Im Gegensatz dazu muss beim Verbrennungsmotor der Motor erst auf Drehzahl gebracht werden, bevor er seine volle Leistung abgeben kann.

Das Fehlen von Schaltgetrieben macht das Fahren von Elektroautos besonders einfach, da der Elektromotor in der Lage ist, das Fahrzeug ohne Getriebe auf hohe Geschwindigkeiten zu beschleunigen und ein gleichmäßiges und konstantes Fahrgefühl zu bieten.

Obwohl das Fahren eines Elektroautos einfach ist, erfordern die Besonderheiten der Elektromotoren eine spezielle Fahrweise, um die Effizienz des Fahrzeugs zu erhöhen und somit auch die Reichweite zu verbessern.

Es ist wichtig, dass der/die Fahrer/in seine/ihre Fahrweise anpasst, um den Stromverbrauch zu minimieren und somit die Reichweite zu maximieren.

Wir wünschen Ihnen eine Gute Fahrt!

Rund um die e Auto Ladekarte: 8 Anbieter im Vergleich

enomo-admin — Sat, 08 Apr 2023 07:56:32 +0000

Für das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen gibt es zahlreiche Angebote unterschiedlicher Anbieter. Da kann man leicht den Überblick verlieren. Wir wollen Ihnen ein wenig Orientierung geben:

Beim Vergleich der Anbieter sind verschiedene Kriterien zu berücksichtigen:

Der Preis pro kWh Ladestrom,
Die Kosten pro Ladevorgang
Die Blockiergebühr
Der Preis der Ladekarte
Die Grundgebühr (in der Regel monatlich),
Die Anzahl der Ladepunkte an den für Sie relevanten Orten, insgesamt in Deutschland und auch im für Sie relevanten Ausland,

Weitere Kriterien wie die Verfügbarkeit einer e Auto Ladekarte, App-basierte Zugänge oder die Erreichbarkeit des Kunden-Supports. Eine Übersicht über relevante Anbieter und Tarife für Typ 2 AC-Laden finden Sie hier:

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Vergleich der Ladekarten Anbieter

Beim Vergleich der Anbieter sind verschiedene Kriterien zu berücksichtigen:

Der Preis pro kWh Ladestrom,
Die Kosten pro Ladevorgang
Die Blockiergebühr
Der Preis der Ladekarte
Die Grundgebühr (in der Regel monatlich),
Die Anzahl der Ladepunkte an den für Sie relevanten Orten, insgesamt in Deutschland und auch im für Sie relevanten Ausland,

Weitere Kriterien sind die Verfügbarkeit einer e Auto Ladekarte, App-basierte Zugänge oder die Erreichbarkeit des Kunden-Supports. Eine Übersicht über relevante Anbieter und Tarife für Typ 2 AC-Laden finden Sie hier:

Anbieter	Preis pro kWh	Kosten pro Ladevorgang	Blockiergebühr	Preis der ersten Ladekarte	Grundgebühr pro Monat	Anzahl der Ladepunkte in Deutschland
EnBW S	€ 0,61 bis € 0,65	€ 0,00	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 9,90	€ 0,00	> 65.000
EnBW M	€0,49 bis €0,57	€ 0,00	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 0,00	€ 5,99	> 65.000
EnBW L	€0,39 bis €0,50	€ 0,00	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 0,00	€ 17,99	> 65.000
ADAC für Mitglieder	€ 0,51 bis € 0,60	€ 0,00	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 0,00	€ 0,00	> 65.000
EWE	€ 0,49 bis € 0,59	€ 0,00	€ 0,00	€ 9,90	€ 0,00	> 6.000
Maingau Energie	€ 0,49	€ 0,00	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 9,99	€ 0,00	> 17.000
Shell Recharge	€ 0,59	0,35	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 0,00	€ 0,00	> 170.000
Plugsurfing	€ 0,56	€ 0,00	10 ct/Min. ab 240 Min	€ 9,95	€ 0,00	> 200.000
Vattenfall	€ 0,59	€ 0,00	€ 0,00	€ 0,00	€ 0,00	> 16.000
VW WeCharge Free	€ 0,60		5 ct/Min. ab 180 Min (außer nachts)	€ 9,99	€ 0,00	> 150.000
VW WeCharge Go	€ 0,50		5 ct/Min. ab 180 Min (außer nachts)	€ 9,99	€ 7,99	> 150.000
VW WeCharge Plus	€ 0,45		5 ct/Min. ab 180 Min (außer nachts)	€ 9,99	€ 14,99	> 150.000

Zum Stand 03/2023 sind Maingau Energie und EWE mit einem Preis von jeweils €0,49 pro kWh die günstigsten Anbieter ohne monatlicher Grundgebühr.

Bitte beachten Sie auch, dass einige Anbieter in Kombination mit anderen Angeboten Sondertarife einräumen, dass die Preise von Anbieter zu Anbieter variieren können und dass einige von ihnen auch zusätzliche, von uns nicht erfasste Gebühren erheben können.

Gibt es auch Anbieter, bei denen man kostenlos laden kann?

Es gibt einige Ladekarten-Anbieter, bei denen das Laden kostenlos ist. Jedoch sind solche Angebote in der Regel mit bestimmten Bedingungen verbunden, wie z.B. eine begrenzte Anzahl von kostenlosen Ladevorgängen pro Monat oder eine Mindestmenge an Einkäufen bei bestimmten Partnern des Anbieters. Diese Anbieter finanzieren das kostenlose Laden durch andere Geschäftsmodelle, wie beispielsweise die Installation von Werbung an Ladesäulen oder die Einbindung von Partnern und Sponsoren.

Ein Vorteil dieser Ladekarten-Anbieter ist natürlich, dass der Nutzer keinen Strom zahlen muss. Der Nachteil besteht jedoch darin, dass das Netzwerk der kostenlosen Ladestationen im Vergleich zu den kostenpflichtigen Anbietern oft geringer ist, und dass es möglicherweise Einschränkungen bei der Verfügbarkeit oder Nutzung geben kann.

Wie genau funktioniert der Ladevorgang mit einer e Auto Ladekarte?

Die e Auto Ladekarte dient als eine Art „Schlüssel“ zur Ladestation. Es ist eine Plastikkarte, ähnlich wie eine Kreditkarte. In ihrer Funktion dient sie dazu, den Ladevorgang zu autorisieren und die Kosten für den Stromverbrauch abzurechnen. Die Abrechnung des Ladevorgangs erfolgt normalerweise über ein Kundenkonto, für das man sich vorab registriert. Die Kosten des Ladens werden dann monatlich abgerechnet.

Wie finde ich eine Ladestation?

Insgesamt gibt es viele verschiedene Möglichkeiten, um Ladestationen für Elektroautos in Deutschland zu finden. Es lohnt sich, verschiedene Methoden auszuprobieren, um herauszufinden, welche für einen selbst am besten funktionieren. Ein wenig hängt es auch davon ab, ob Sie eher der „Planungstyp“ sind, oder sich gerne nach Bedarf auf die heutigen, technologischen Möglichkeiten verlassen.

Da wir uns aber im 21. Jahrhundert befinden, werden die meisten verständlicher Weise auf moderne Möglichkeiten zugreifen. Wir zählen dennoch auch alternative Lösungen auf:

Apps und Websites: Es gibt verschiedene Apps und Websites, die eine Liste von Ladestationen in Deutschland bereitstellen. Einige der bekanntesten sind PlugShare, ChargeMap und GoingElectric. Diese Plattformen bieten auch weitere Informationen wie die Verfügbarkeit der Stationen, die Art des Ladesteckers und die Kosten.
Navigationssysteme: Viele Navigationssysteme, wie z.B. Google Maps, haben eine integrierte Funktion, mit der man Ladestationen in der Nähe suchen kann. Man kann einfach „Elektroauto-Ladestationen“ in die Suchleiste eingeben und erhält eine Liste mit den nächstgelegenen Ladestationen.
Autobahn-Raststätten: Die meisten deutschen Autobahn-Raststätten haben Ladestationen für Elektroautos. Wenn man also eine längere Fahrt plant, kann man auf dieser Strecke nach Raststätten suchen und sicherstellen, dass man während der Fahrt genügend Ladestationen zur Verfügung hat.
Autohersteller: Viele Autohersteller bieten eine App an, die speziell für ihr Elektroauto entwickelt wurde und die eine Liste von Ladestationen in der Nähe anzeigt. Man kann auch direkt auf der Website des Herstellers nach Ladestationen suchen.
Gemeinden und Energieversorger: Einige Gemeinden und Energieversorger betreiben eigene Ladestationen und stellen eine Liste dieser Stationen zur Verfügung. Man kann also bei der Gemeindeverwaltung oder beim örtlichen Energieversorger nachfragen.

kfW 441 – Werden Ladestationen auch 2023 gefördert?

enomo-admin — Sat, 11 Mar 2023 09:19:00 +0000

Suchen Sie nach Möglichkeiten, Ihren Betrieb nachhaltiger zu gestalten und gleichzeitig die Budgets im Zaum zu halten? Dann könnte die Investition in Ladestationen für E-Autos eine gute Lösung sein. Elektrofahrzeuge erfreuen sich nicht nur immer größerer Beliebtheit – dank der jüngsten Durchbrüche bei ihrer Leistung und der Senkung ihrer Kosten – sondern es gibt auch viele Anreize, die diese Investition noch vorteilhafter machen.

In diesem Artikel gehen wir der Frage nach, warum Unternehmen zunehmend in Ladeinfrastruktur für E-Autos investieren, inwiefern der Staat diese über das Programm kfW 441 fördert und welche Vorteile sie für Sie und Ihre Mitarbeiter bieten.

Neuanträge nicht mehr möglich

Der Zuschuss 441 „Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Unternehmen (kfW 441)“ war eine Initiative des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV), die Unternehmen und anderen Organisationen helfen sollte, die Kosten für die Anschaffung und der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu subventionieren. Der kfW 441-Zuschuss sollte dazu beitragen, die Anschaffung und Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu fördern, die nicht der Öffentlichkeit zugänglich sind, wie z.B. solche, die von Unternehmen für Flottenfahrzeuge oder Carsharing genutzt werden.

Der Zuschuss wurde eingeführt, um eine ausreichende Ladeinfrastruktur für Unternehmen zu schaffen, damit diese problemlos auf elektrisch betriebene Fahrzeuge umsteigen können und auch ihren Mitarbeitern Zugang zu Ladestationen für Elektroautos geben können. Zugänglich war der Zuschuss für Gewerbetreibende aus dem gewerblichen Sektor mit mehrheitlich privatem Eigentum, kommunale Einrichtungen, öffentlich-rechtliche Institutionen wie Kammern und Verbände, gemeinnützige Organisationen einschließlich Kirchen und Kleinunternehmer oder Freiberufler.

Das Förderprogramm umfasste die Subvention für die Installation von Ladestationen und anderer zugehöriger Infrastruktur wie Wallboxen, Energie- und Lastmanagementsysteme, elektrische Anschlüsse, Netzanschlüsse und Erdarbeiten (max. Zuschusshöhe je Ladepunkt: 900 €). Voraussetzungen für die Förderung waren, dass der Antrag vor Beginn der Arbeiten gestellt wird, die Gesamtkosten pro Ladepunkt mindestens 1.285,71 Euro betragen, der Strom zu 100% aus erneuerbaren Energiequellen und/oder aus Eigenerzeugung vor Ort stammt, die Ladestation sich auf einem nicht öffentlich zugänglichen Parkplatz befindet und nur von Mitarbeitern mit Privat- oder Firmenfahrzeugen im öffentlichen Bereich genutzt wird. Zudem müssen die Ladepunkte mindestens 6 Jahre zweckendsprechend genutzt werden.

Die Förderung kfW 441 lief zum 27. Dezember 2022 aus. Bereits eingereichte Anträge werden noch bearbeitet. Es ist davon auszugehen, dass im Jahr 2023 ein neues Programm aufgelegt wird, mit dem die kfW ihre Mission fortsetzt, das Bewusstsein für und den Zugang zu Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu fördern.

Das Förderprogramm könnte erneuert oder verlängert werden

Das Förderungsprogramm kfW 441 war in den letzten Jahren ein wichtiger Faktor für den Ausbau von Ladeinfrastruktur in Unternehmen. Interessierte als auch Verantwortliche fragen sich dementsprechend, ob das Programm auch im Jahr 2023 noch laufen wird. Die kurze Antwort darauf ist: wahrscheinlich ja. Zwar wurde das Programm kfW 441 am 27. Dezember 2022 eingestellt, aber es ist stark davon auszugehen, dass auch im Jahr 2023 ein bundesweite Förderprogramm für den Ausbau von Ladeinfrastruktur in Unternehmen unter einem neuen Namen geben wird.

Wenn das der Fall ist, dann sind wir von enomo hier, um die Antworten zu liefern. Unser Team ist stets auf dem neuesten Stand der Informationen zu den Förderungsmaßnahmen, so dass wir unsere Kunden bei allen Fragen bzgl. der Förderung ihres Ladeinfrastruktur-Unternehmensprojekte direkt unterstützen können. Als Ihre persönlichen Berater für Elektromobilität halten wir Sie auf dem Laufenden, was die kfW 441 und alle anderen Förderprogramme betrifft.

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos kann für ein Unternehmen eine gewaltige Aufgabe sein. Wir bei enomo wissen das und sind stolz darauf, für solche Projekte unsere Dienste als enger Partner anzubieten. Von der Projektion verschiedener Szenarien bis hin zur Erstellung eines Angebots für das Projekt – enomo hilft Ihnen mit Fachkompetenz und Durchblick, den gesamten Prozess von Anfang bis Ende zu begleiten.

Heutzutage ist es wichtiger denn je, die Vorteile der Elektromobilität zu nutzen – enomo ist hier, um Ihnen einen Vorsprung vor der Konkurrenz zu verschaffen. Wenn Sie also planen, in Ladeinfrastruktur für Ihr Unternehmen zu investieren, ist enomo der richtige Ansprechpartner für Sie! Nehmen Sie gerne über das nachfolgende Formular Kontakt zu uns auf. Wir werden so schnell wie möglich auf Sie zukommen.

02591 253 9944 | Mo – Fr: 9 – 18 Uhr

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Warum lohnt es sich für Unternehmen, in eigene Ladeinfrastruktur zu investieren?

Das Investieren in E-Mobilität und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur ist eine großartige Gelegenheit für Unternehmen, der Zeit voraus zu sein und von den damit verbundenen Vorteilen zu profitieren.

Ein wesentlicher Pluspunkt ist die überwiegend positive Einstellung der Bevölkerung zu Elektrofahrzeugen. E-Fahrzeuge werden als modern und nachhaltig angesehen und sind damit ein hervorragendes Instrument, um diese starken Emotionen und Bilder mit Ihrem Unternehmen zu verbinden. E-Mobilität sticht im Straßenbild hervor und bietet zukunftsorientierte Lösungen, die Nachhaltigkeit und Modernität demonstrieren. So entsteht ein dauerhaft positiver Eindruck, der sich leicht mit der Marke verbinden und als effektive Werbung nutzen lässt – E-Fahrzeuge sind buchstäblich eine rollende Werbung für Ihr Unternehmen! Investitionen in die E-Mobilität geben Ihren Kunden also die Gewissheit, dass Ihr Unternehmen Wert auf Fortschritt, Umweltverantwortung und das Wohlbefinden der Verbraucher legt.

Elektrofahrzeuge bieten zudem eine große Chance, um die Mitarbeiterbindung zu stärken. Dank der besonderen steuerlichen Förderung sind E-Autos als Dienstwagen mit Privatnutzung sehr begehrt. Der Gesetzgeber schreibt vor, dass die obligatorische 1%-Regelung für die private Nutzung des Dienstwagens bei elektrischen Fahrzeugen (Plug-In-Hybride und batterie-elektrische Fahrzeuge) nur zu einem Viertel vom Listenneupreis zu berechnen ist. Der Bruttolistenpreis darf dabei nicht mehr als 60.000 € betragen. Dadurch erhalten Arbeitnehmer deutlich geringere Steuerabgaben und haben somit einen finanziellen Vorteil.

Um den Einsatz von Elektrofahrzeugen als Dienstfahrzeug noch weiter zu fördern, können Unternehmen ihren Parkplatz mit Ladestationen ausstatten, sodass Mitarbeiter kostenlos laden können. Dieser Service unterliegt nicht der Umsatzsteuer und stellt für Ihre Mitarbeiter keinen zu versteuernden geldwerten Vorteil dar – er bleibt also auch einkommenssteuerfrei. Somit haben Sie als Arbeitgeber gleich doppelt profitiert: Sie sparen Steuern und binden Ihre Mitarbeiter an Ihr Unternehmen.

Das wichtigste Argument, warum Unternehmen in E-Mobilität und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur investieren sollten, sind die Kostenvorteile für Sie als Unternehmer, die durch die Förderprogramme entstehen. Neben den bundesweiten Fördermaßnahmen haben die Bundesländer selbst eigene Programme ins Leben gerufen, um den Ausbau von E-Mobilität zu subventionieren.

Im folgenden Absatz haben wir für Sie die Fördermaßnahmen für Elektromobilität im Land Nordrhein-Westfalen die für Ihr Unternehmen interessant sein könnten, in einer Übersicht zusammengefasst und die Kostenvorteile beispielhaft dargestellt:

Elektroautos:

Sowohl der Bund als auch das Land Nordrhein-Westfalen fördern die Anschaffung von Elektrofahrzeugen in Unternehmen:

Förderhöhe für elektrische Pkw (bundesweiter Umweltbonus): bis zu 4.500 Euro (je nach Listenpreis), gilt für Kauf und Leasing + Eigenanteil durch den Hersteller (der Herstelleranteil wird als Rabatt auf den Nettopreis gegeben. Die eingesparte Mehrwertsteuer für diesen Rabatt wird dem Herstelleranteil zugerechnet.)
Förderhöhe für rein elektrische Nutzfahrzeuge: bis zu 8.000 Euro (je nach Haltedauer), gilt für Kauf, Leasing oder Miete (nur NRW).

Beispiel: Bei dem Kauf eines neuen batterieelektrischen Fahrzeugs wie z.B. dem Nissan Leaf (Basispreis 29.990 €) sparen Sie durch den Umweltbonus und den dazu gehörenden Herstelleranteil insgesamt 7.177,50 € (brutto). Kaufen Sie ein neues Fahrzeug, das einen Listenpreis von mehr als 40.000 € vorweist wie z.B. der Tesla Model 3, können Sie immerhin noch 4.785 € (brutto) sparen.

Ladestationen:

Das Land fördert die Errichtung von Ladestationen.Förderung für nicht-öffentliche Ladepunkte:

unter 50 kW: 1.000 – 1.500 Euro pro Ladepunkt.
ab 50 kW: 200 – 250 Euro pro kW Leistung.
Maximale Förderung nur in Kombination mit neu errichteter Erneuerbare-Energien-Anlage.

Beispiel: Durch diese Fördermaßnahme sparen Sie beim Kauf einer Ladestation wie z.B. der Compleo Cito 240 (Neupreis 17.339,00 €) für Ihr Unternehmen 1000 € je Ladepunkt. Die Ladestation umfasst 2-3 Ladepunkte je nach Ausstattung; Sie können also durch die Förderung bis zu 3000 € auf den Kaufpreis sparen. In Kombination mit einer neuen Erneuerbare-Energien-Anlage (wie z.B. einer Photovoltaikanlage) fördert das Land sogar jeden Ladepunkt mit 1.500 €.

Förderung (öffentlich zugängliche Ladepunkte):

unter 50 kW: 500 Euro pro Ladepunkt.
ab 50 kW: 250 Euro pro kW Ladeleistung.

Netzanschlüsse für Stellplatz- oder Garagenkomplexen:
Das Land fördert erstmalige neue Netzanschlüsse für nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur:

40% der Ausgaben, max. 10.000 Euro.
Voraussetzungen für Ladeinfrastruktur: nicht elektrifiziert, örtlich zusammenhängend, mind. 4 Stellplätze (mind. 2 Jahre alt), mind. 1 Ladepunkt mit min. 11 kW.

Förderung für Umsetzungskonzepte:
Unternehmen können ein professionelles Umsetzungskonzept zu ihren individuellen Möglichkeiten in Bezug auf Elektromobilität erstellen lassen und erhalten dadurch konkrete Handlungs- und Umsetzungsempfehlungen.

50% der Ausgaben, max. 15.000 Euro.

Wichtig: Alle Förderanträge müssen vor der Umsetzung gestellt werden (Ausnahme Umweltbonus). Detaillierte Informationen zu den einzelnen Förderprogrammen finden Sie im „NRW Förderprogramm für Unternehmen“ (Stand März 2022).

Ladeverluste beim E-Auto – 16 %Verlust an der Steckdose?

enomo-admin — Sat, 04 Feb 2023 09:29:55 +0000

Das Fahren eines Elektrofahrzeugs kann eine ganze Reihe von Vorteilen mit sich bringen, von reduzierten Emissionen und verbesserter Kraftstoffeffizienz bis hin zu geringeren Wartungskosten. Viele Besitzer eines Elektroautos erleben jedoch eine unangenehme Überraschung: Ladeverluste. Ladeverluste treten auf, wenn ein Fahrzeug während des Ladevorgangs Strom verliert, so dass ein Teil des Stroms verschwendet wird, anstatt in der Batterie gespeichert zu werden. Das kann sich schnell summieren und teuer werden. Zudem: Diese Verluste können die Leistung und die Reichweite Ihres E-Fahrzeugs erheblich verringern.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Ladeverluste entstehen und wie Sie diese minimieren können, damit Sie alle Vorteile Ihres Elektrofahrzeugs ohne zusätzliche Kosten nutzen können!

Bei welcher Ladevariante entstehen die größten Verluste?

Das Aufladen eines Elektroautos zu Hause kann mit verschiedenen Methoden erfolgen, die alle ihre eigene Geschwindigkeit und ihre jeweiligen Ladeverluste haben. Das Laden an einer Haushaltssteckdose ist laut ADAC die langsamste Option und hat folglich die höchsten Ladeverluste. Das Laden über eine Wallbox mit ihrem schnelleren Strom reduziert diese Verluste erheblich. Noch geringere Verluste können jedoch durch das Laden an einer CCS-Station erzielt werden, da hier der Strom schnell durch die Batterie fließt. Dafür wird bei dieser Lademethode der Akku stark belastet durch die hohe Menge an Strom, die durchfließt. Während Haushaltssteckdosen auf eine Leistung von 2,3 Kilowatt begrenzt sind, bieten Wallboxen und zugelassene Netzbetreiber bis zu 11 bzw. 22 Kilowatt – was eine höhere Geschwindigkeit und geringere Verluste beim Laden zu Hause ermöglicht.

Der ADAC hat untersucht, wie Nutzer von Elektroautos die Ladeverluste im System minimieren können. Die Ladeverluste, die sich auf die Leistungsdifferenz zwischen dem Stromzähler und dem Batteriemanagementsystem an verschiedenen Punkten des Ladevorgangs beziehen, wurden an drei Teststandorten untersucht: an einer Haushaltssteckdose, an einer 11-kW-Wallbox und mit einer reduzierten, vom Fahrzeug eingestellten Ladeleistung. Die Batterien wurden unter den gleichen Bedingungen um 20 % aufgeladen und anschließend die in der Batterie gespeicherte Energie gemessen. Die Ergebnisse bestätigten, dass unterschiedliche Leistungsstufen einen Einfluss auf diese Verluste hatten; das Laden mit höheren oder niedrigeren Leistungsstufen wirkte sich direkt auf diese Menge aus.

Die Messungen haben ergeben, dass beim Laden an einer Haushaltssteckdose durchschnittlich 16 % der gelieferten Energie verloren gehen, während es bei der Verwendung von Wallboxen nur 8,1 % sind. Die Ladeeffizienz nimmt sogar ab, wenn auf der Fahrzeugseite an einer Wallbox eine reduzierte Ladeleistung verwendet wird; in der Praxis gehen dann etwa 11% der gelieferten Energie während des Ladevorgangs verloren. Berechnet man auf Grundlage dieser Ergebnisse die Kosten, die aufgrund der Ladeverluste jährlich entstehen, bemerkt man, dass das Laden über die Wallbox im Vergleich die effizienteste Variante darstellt: Bei einem jährlichen Verbrauch von ca. 2.250 kWh für eine Strecke von 15.000 km (Strompreis Anfang 2023: ca. 0,37 € pro kWh) entstehen beim Laden über die Steckdose Kostenverluste im Wert von ca. 133 €, während beim Laden über eine Wallbox Strom im Wert von ca. 67 € verloren geht. In anderen Worten: Man spart pro Jahr ca. 66 € durch geringere Ladeverluste beim Laden mit einer Wallbox im Vergleich zur herkömmlichen Haushaltssteckdose.

Wie sieht es aus bei öffentlichen Ladesäulen? Die Ladeverluste, die an öffentlichen Schnellladestationen entstehen, werden vom Betreiber der Station getragen, da beim Laden mit Gleichstrom (DC) der Strom nicht über das bordeigene Ladegerät des Fahrzeugs umgewandelt werden muss. Das Laden an Gleichstromtankstellen ist daher teurer als das Laden mit Wechselstrom (AC), aber andere Faktoren verursachen weitere Energiekosten. Die Temperaturregelung der Batterie, wenn sie zu heiß oder zu kalt ist, verbraucht Energie, die in der Batterie ungenutzt bleibt, was zu erhöhten Gesamtverlusten an der Ladestation führt.

Der Vergleich: Ladeverluste an der Steckdose und Wallbox

Wie der ADAC durch seine Untersuchung gezeigt hat, hängt die Höhe der Ladeverluste stark mit der Lademethode zusammen. Wie bei den jeweiligen Lademethoden Verluste entstehen und welche weiteren Faktoren für Ladeverluste verantwortlich sein können, beschreiben wir im folgenden Abschnitt:

Beim Laden über die Steckdose

Die größten Verluste bei dieser Lademethode entstehen durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom und durch zahlreiche aktive Steuereinheiten, die zur Regelung des Prozesses erforderlich sind. Daneben können auch lange Zuleitungen zwischen der Steckdose auf einem Parkplatz oder in einer Garage und dem Elektroauto selbst Verluste verursachen – bis zu vier Prozent Ladeverluste sind bei Hausinstallationen nach den deutschen Standardprotokollen (DIN VDE 0100) zulässig. Ladeverluste sind etwas, das berücksichtigt werden muss, insbesondere wenn neuere Investitionen in ältere Hausinstallationen noch nicht getätigt wurden.

Beim Laden über eine Wallbox

Das Aufladen zu Hause mit einer Wallbox ist aufgrund des dreiphasigen Anschlusses effizienter als das Aufladen an einer einphasigen Steckdose. Das Laden mit einem dreiphasigen Anschluss reduziert die Verluste aufgrund der höheren Ausgangsleistung. Auch wenn das bordeigene Ladegerät immer noch mit einem gewissen Umwandlungsverlust verbunden ist, liegt der Hauptvorteil der Wallbox im deutlich geringeren Stromverbrauch für die Fahrzeugelektronik. Das schnellere Aufladen auf diese Weise reduziert die Betriebszeit für die Nebenverbraucher und ist damit die klügste Wahl für alle, die ihre Ladeverluste so weit wie möglich minimieren möchten.

Weitere Faktoren

Das Aufladen eines Elektroautos an einem kalten Wintertag führt zu einem langsameren Ladevorgang als zu anderen Zeiten des Jahres. Dies liegt daran, dass die Batterie auf eine ideale Temperatur gebracht werden muss, bevor sie Strom aufnehmen kann. Dadurch geht Energie verloren, die sonst direkt in die Batterie geleitet werden könnte. Auch das Laden an heißen Sommertagen kann zu Verlusten führen, da Kühlkreisläufe eingesetzt werden, um die optimale Temperatur während des Ladens aufrechtzuerhalten – 20-25 °C.

Fazit: Wie lassen sich Ladeverluste minimieren?

Ladeverluste können durch die Anwendung der Faustregel reduziert werden – je höher die Ladeleistung, desto schneller und effizienter der Ladevorgang. Wir empfehlen das Laden mit einer Wallbox. Das spart Kosten und sorgt dafür, dass die Batterie in der kürzest möglichen Zeit geladen wird. Bei den vom ADAC durchgeführten Tests waren die Ladeverluste unbedeutend, unabhängig davon, wie stark die Batterie geladen wurde. Darüber hinaus können die Ladeverluste auch von Faktoren abhängen, die mit der Lademethode zusammenhängen, wie z.B. dem Steckertyp und der Steckergröße sowie der Einstellung von Wechsel- oder Gleichstrom. Daher ist es für jeden zukünftigen Besitzer eines Elektrofahrzeugs wichtig, diese Variablen zu verstehen, um die Ladeverluste seines Fahrzeugs effektiv ausgleichen zu können. Auch wenn die Ladeverluste als bedenklich eingestuft werden können, ist das Laden immer noch viel effizienter als das Verbrennen von Benzin für einen Verbrennungsmotor.

Wallbox mit der PV-Anlage koppeln – 100% Sonnenstrom laden?

enomo-admin — Sat, 04 Feb 2023 08:16:30 +0000

Gehören Sie zu den immer zahlreicheren Autofahrern, die sich für Elektrofahrzeuge entscheiden? Dann ist es eine innovative und wirtschaftlich voreilhafte Option, wenn Sie Ihre Wallbox mit der PV-Anlage koppeln. So können Sie Ihr Elektroauto effizient und kostengünstig aufladen und gleichzeitig Ihren CO2-Fußabdruck verringern.

In diesem Artikel erläutern wir, wie die Kopplung einer Wallbox mit einer PV-Anlage zu zahlreichen Kosteneinsparungen für Besitzer von Elektrofahrzeugen führen kann, und erklären, wie Sie die Installation sogar fördern lassen können. Lesen Sie weiter, um alle Vorteile der Kopplung einer Wallbox mit einer Photovoltaikanlage zu entdecken und mehr über die Installation dieser spannenden Technologie zu erfahren!

Die Vorteile der Kombination

Die Kopplung einer Wallbox mit einer PV-Anlage bringt dem Besitzer eines Elektroautos einzigartige Vorteile. Die saubere und erneuerbare Energie einer PV-Anlage liefert bis zu 100 % des zum Aufladen benötigten Stroms, im Vergleich zu nur 46 % grüner Energie aus dem Stromnetz, was die C02-Emissionen und deren Auswirkungen auf die Umwelt drastisch reduziert. Da nur geringe jährliche Wartungskosten anfallen, die sich über die lange Lebensdauer von mehr als 20 Jahren verteilen, kann ein solarbetriebenes Elektroauto den Hausbesitzer nur 8-12 Cent pro Kilowattstunde kosten – eine bemerkenswerte Ersparnis für die Nutzer.

PV-Anlagen und Wallboxen sind zudem eine großartige Kombination für umweltbewusste Autofahrer, die ihre Energieautarkie erhöhen möchten. PV-Anlagen produzieren meistens mehr Strom, als Ihr Haus verbraucht, und ermöglichen es den Nutzern, die überschüssige elektrische Energie durch PV-Überschussladung zu speichern. Ein Elektroauto, das an eine Wallbox angeschlossen ist, kann diese PV-Überschussladung nutzen und so Zugang zu preiswertem und grünem Sonnenstrom erhalten – die Unabhängigkeit von Stromanbietern und -preisen ist so für Sie in Reichweite. Wenn PV-Anlagen und Elektroautos zusammenarbeiten, können Sie Ihre Abhängigkeit von herkömmlichen Energiequellen verringern und gleichzeitig Ihren Eigenverbrauch an sauberen Energien steigern.

Wallbox mit Photovoltaik betreiben – Was brauche ich dafür?

Um eine Wallbox mit Sonnenenergie erfolgreich betreiben zu können, benötigen Sie eine Solaranlage mit ausreichender Leistung. Diese kann auf der Grundlage des Stromverbrauchs in Ihrem Haushalt und der geschätzten Kilometerzahl, die Sie mit Ihrem Elektroauto pro Jahr fahren möchten, berechnet werden. Wenn Sie beispielsweise etwa 10.000 Kilometer pro Jahr mit dem Elektroauto zurücklegen möchten, sollten Sie eine PV-Leistung von etwa 1,7 Kilowatt-Peak haben, was ungefähr 10 Quadratmetern Dachfläche entspricht. Für 15.000 Kilometer oder mehr pro Jahr mit dem E-Auto wäre dagegen eine PV-Leistung von etwa 2,5 kWp oder rund 15 Quadratmeter Dachfläche erforderlich.

Bei der Nachrüstung Ihrer Ladeinfrastruktur mit einer PV-Anlage ist neben der unendlichen Auswahl an Wallbox-Herstellern die Kommunikation zwischen der Wallbox und dem Speicher mit dem Wechselrichter eines der wichtigsten Elemente. Für diejenigen, die ein komplettes System von einem einzigen Hersteller suchen, bietet z.B. Kostal eine ausgezeichnete Lösung. Alternativ können Sie auch Komponenten von verschiedenen Herstellern integrieren, um ein komplementäres System zu erhalten, das genau auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist. So entsteht ein schlüssiges System mit Leistungsmerkmalen und Funktionen, das an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden kann. Die schlechte Verfügbarkeit von Geräten macht es sinnvoll, mehrere Hersteller zu wählen, anstatt sich zu einer bestimmten Marke zu binden.

Es kann so gut wie jede Wallbox mit Strom aus einer Photovoltaikanlage betrieben werden, solange sie über eine Solarladefunktion verfügt. Wenn Sie sicherstellen möchten, dass Ihre Ladung gezielt mit Solarstrom erfolgt, wenn dieser verfügbar ist, sollten Sie in eine Wallbox investieren, die über diese Funktion verfügt. Was die Kosten für die Anschaffung betrifft, so sollten Sie mit etwa 1.300 bis 1.900 Euro pro kWp Leistung für die PV-Anlage und etwa 1.200 Euro pro Kilowattstunde Kapazität für das Speichersystem rechnen. Die Preise für die Solar-Wallbox selbst können zwischen 500 und 2.500 Euro liegen. Und schließlich sollten Sie bedenken, dass Sie möglicherweise eine professionelle Installation benötigen, deren Kosten ebenfalls berücksichtigt werden müssen.

Die Förderungsmöglichkeiten

Subventionen für Wallboxen, die durch Solaranlagen betrieben werden, sind attraktive Anreize für Hausbesitzer oder Gewerbetreibende, in die Erzeugung sauberer Energie für Ihr Elektrofahrzeug zu investieren. Voraussetzung für die Förderung, ist es meistens, dass die öffentliche oder nicht-öffentliche Ladeinfrastruktur mit Strom aus erneuerbaren Quellen betrieben wird.

Nachdem die Subventionen der Bundesregierung im Herbst 2021 ausgelaufen sind, haben einige Bundesstaaten und lokale Regierungen ihre eigenen Versionen des Anreizes eingeführt. Obwohl die Verfügbarkeit der Mittel im ganzen Land drastisch eingeschränkt sind, gibt es immer noch bestimmte Regionen, in denen Zuschüsse gewährt werden können. Hier finden Sie einen Überblick der Förderungsmöglichkeiten für Wallboxen und andere Ladeinfrastruktur: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/kaufen/foerderung-wallbox/

In Nordrhein-Westfalen zum Beispiel sind alle Installationen von öffentlicher und nicht-öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, die Strom aus erneuerbaren Energien oder teilweise vor Ort erzeugten Strom (wie eine PV-Anlage) nutzen, nach wie vor förderfähig. NRW verlangt allerdings bei der Inanspruchnahme dieser Fördermittel, dass die verwendete Stromerzeugungsanlage eine Mindestnennleistung hat. Privatpersonen sind ab Juli 2022 nicht mehr antragsberechtigt, aber Vermieter und Mieter können für das Förderobjekt Ladeinfrastruktur an Parkplätzen beantragen, so dass es für alle Mieter zugänglich ist. Die Förderung gilt auch für Wohnungseigentumsanlagen, die über einen Parkplatz verfügen.

Solche Initiativen fördern die Nutzung von Wallboxen und Photovoltaikanlagen, um die Abhängigkeit von traditionellen Energiequellen zu verringern – ein wichtiger Schritt zu mehr Nachhaltigkeit in unserem Leben.

Fazit

Mit all den wirtschaftlichen und ökologischen Vorteilen ist die Installation einer Wallbox mit einer PV-Anlage zwar mit einem Mehraufwand verbunden, kann aber auch einen weitaus größeren Nutzen bringen. Wenn Sie Zugang zu Fördermitteln haben und/oder in einem Gebiet mit günstigen Sonnenverhältnissen leben, könnte dies die ideale Lösung für das nachhaltiges Laden Ihres Elektrofahrzeugs sein. Eine gute Planung ist unabdingbar, um die optimale Verbindung zwischen Wallbox und Speichersystem zu gewährleisten, damit ein gleichmäßiger Stromfluss gewährleistet wird und Entladungen vermieden werden. Außerdem ist es wichtig, geduldig zu sein, da grüne Genehmigungen von öffentlichen Einrichtungen einige Zeit dauern können.

Alles in allem wird Ihnen die Kopplung einer Wallbox mit einer PV-Anlage, wenn sie richtig und effizient durchgeführt wird, mit großes Wahrscheinlichkeit angenehme Erfahrungen und lohnende Renditen sowohl in Bezug auf wirtschaftliche Einsparungen als auch auf ökologische Dividenden bringen.

Wallbox im Mehrfamilienhaus – §20 des WEMoG vereinfacht Installation

enomo-admin — Sat, 26 Nov 2022 09:02:47 +0000

Da Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, werden in Wohngebäuden zunehmend Ladestationen für Elektroautos installiert. Dies kann für die Mieter, aber auch für den Eigentümer einige Vorteile mit sich bringen. Hier finden Sie alles, was Sie über Ladestationen für Elektroautos in Mehrfamilienhäusern wissen müssen.

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Auch die Installation in MFH wird bezuschusst

Wenn Sie die Wallbox im Mehrfamilienhaus installieren möchten, gibt es im Vorfeld einige Dinge zu beachten. In jedem Fall empfiehlt sich die Abstimmung mit dem Vermieter oder der Eigentümergemeinschaft.

Hauseigentümer können Ladestationen ganz einfach installieren, ohne sich mit dem Mieter abstimmen zu müssen. Sie müssen lediglich sicherstellen, dass die Wallboxen beim Netzbetreiber angemeldet werden. Wenn die Wallboxen mit einem intelligenten Zugangssystem ausgestattet sind, können die Mieter dann die Ladestation nutzen, ohne sich mit anderen Eigentümern oder Vermietern abstimmen zu müssen.

Als Hauseigentümer sind Sie für die Wartung der Wallbox verantwortlich – dazu gehört, dass die Geräte regelmäßig überprüft und gegebenenfalls repariert oder ausgetauscht werden. Die Vorteile der Installation einer Wallbox für den Vermieter liegen klar auf der Hand: In vielen Bundesländern und Städten gibt es öffentliche Zuschüsse, um die Kosten für die Installation auszugleichen. Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge emissionsfrei, so dass die Installation einer Wallbox den Vermietern hilft, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern.

Vor allem aber machen Wallboxen Ihre Immobilie für Mieter, die ein Elektroauto fahren wollen, zukunftsfähig und attraktiv. Im Neubau und bei grundlegenden Renovierungen sind die Eigentümer sogar dazu verpflichtet, Lademöglichkeiten anzubieten.

Der Weg zur Wallbox wurde für Miteigentümer vereinfacht

Und auch für einzelne Eigentümer, die Teil einer Eigentümergemeinschaft sind, wurde der Weg zur Installation der Wallbox im Mehrfamilienhaus vereinfacht. Um Renovierungen und Umbauten wie den Einbau einer Wallbox rechtlich zu entwirren, hat der Gesetzgeber das WEG Gesetz (Wohnungseigentümergesetz) 2020 erneut geändert. Aus dem Wohnungseigentumsgesetz wurde das neue Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz.

Dieses Gesetz gibt Einzelpersonen das Recht, die Installation einer Wallbox in einem Mehrfamilienhaus zu verlangen. In der Vergangenheit war das nur möglich, wenn es eine Mehrheit in der Eigentümerversammlung gab. Die Grundlage dafür beträgt in der neuen Gesetzgebung § 20. Die Kosten für die Installation der Wallbox im Wohngebäude werden von den Eigentümern getragen, die sie beantragen und nutzen.

Details wie der Standort der Wallbox werden jedoch weiterhin mehrheitlich von der Eigentümerversammlung beschlossen. Wenn eine „doppelt qualifizierte Mehrheit in der Eigentümerversammlung“ den Umbau verlangt hat, tragen alle Eigentümer die Kosten anteilig, Das bedeutet, dass mehr als zwei Drittel der Stimmen in der Versammlung für den Umbau sein müssen und mindestens 50 Prozent aller Anteile an der Immobilie im Besitz derjenigen sein müssen, die dafür gestimmt haben. Es gibt jedoch Ausnahmen von dieser Regel. Wenn die Kosten einer Maßnahme nachweislich unverhältnismäßig hoch sind, können diejenigen, die der Maßnahme nicht zugestimmt haben, sich weigern, sich an den Kosten zu beteiligen. In der Praxis beobachten wir dies sehr selten.

Technische Voraussetzungen

Die Installation von Ladepunkten in einem Mehrfamilienhaus ist technisch etwas komplizierter als in einem Einfamilienhaus. Der Hauptgrund dafür ist, dass die verfügbare elektrische Anschlussleistung ausreichen muss, um nicht nur den Strombedarf der Mieter, sondern zusätzlich auch den Strombedarf der Ladepunkte zu decken. Mit anderen Worten: Die Ladepunkte sollten an ein Lastmanagementsystem angeschlossen sein, das eine gleichmäßige Verteilung des Stroms unter den Nutzern gewährleistet und verhindert, dass die Obergrenzen für den Stromverbrauch überschritten werden.

Es ist außerdem wichtig, dass eine Lösung vorhanden ist, die den Stromverbrauch genau misst und ihn dem richtigen Nutzer zuordnet. Wallboxen können an den Stromzähler der jeweiligen Wohnung angeschlossen werden oder haben einen separaten Stromzähler für die Abrechnung mit dem Stromanbieter. Es ist auch möglich, die Wallbox mit Stromzähler an das allgemeine Stromnetz der Immobilie anzuschließen. In diesem Fall ordnet die Hausverwaltung den Stromverbrauch dem jeweiligen Haushalt zu und rechnet ihn mit diesem ab.

Welche zusätzlichen Maßnahmen ergriffen werden müssen, hängt maßgeblich vom Standort der Wallboxen ab. Der für den Anschluss der Wallbox erforderliche Stromanschluss, ist nicht bei Stellplätzen unmittelbar gegeben. Um die notwendigen Stromleitungen zu verlegen, ist eine genaue Kenntnis der Baustelle und des gewählten Wallbox-Standorts erforderlich. Der Wallbox-Standort muss auch für Wartungs- und Reparaturarbeiten leicht zugänglich sein.

Lohnen sich Autostromtarife?

Viele Menschen sind überrascht zu erfahren, dass es möglich ist, einen Stromvertrag speziell für ihr Auto abzuschließen. Diese Art von Vertrag ist als „Autostrom“ bekannt und kann tatsächlich helfen, Geld bei den Stromrechnungen zu sparen. Die Funktionsweise besteht darin, dass Sie einen zweiten Stromzähler benötigen, der den Verbrauch des Autos separat erfasst. Wenn Sie einen zweiten Zähler haben, kann der Netzbetreiber Ihnen günstigere Netzentgelte anbieten, wenn er die Stromversorgung der Wallbox während bestimmter Stunden unterbrechen darf.

Die Stunden, in denen der Netzbetreiber die Stromzufuhr zur Wallbox unterbrechen darf, werden für sein Verteilernetz festgelegt. In den meisten Fällen liegen diese Stunden in den Abendstunden, so dass das Fahrzeug morgens sicher wieder vollgeladen zur Verfügung steht. Im Allgemeinen ist die Kilowattstunde Autostrom etwa vier Cent billiger als Haushaltsstrom. Einige Anbieter bieten auch zeitvariable Ladetarife an. Die Regeln variieren je nach Ihrem Standort und dem von Ihnen gewählten Anbieter.

Allerdings gibt es auch einige Nachteile: Neben dem zweiten Zähler wird auch ein Steuergerät benötigt, was die Kosten weiter erhöht. Unterm Strich lohnt sich Autostrom meist nur dann, wenn Sie viel fahren und hinsichtlich Ihrer Ladezeiten flexibel sind, so dass Sie von niedrigen Netzgebühren profitieren können. Beachten Sie auch, dass Autostrom häufig einer höheren Konzessionsabgabe unterliegt als die meisten Nachtstrom- und Wärmepumpenstromangebote.

Wo ist die Installation möglich und über wen?

Ladestationen für Elektrofahrzeuge können an einer Vielzahl von Orten in und an einem Wohnhaus installiert werden. Bei einigen Standorten ist die Installation jedoch schwieriger und kostenintensiver, als bei anderen. Der häufigste Installationsort ist die Garage, aber Ladestationen können auch an einer Außenwand, auf einem Außenparkplatz oder in der Einfahrt des Hauses installiert werden.

Bei der Wahl des Installationsortes sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen, z. B. die verfügbare elektrische Infrastruktur, die Anzahl der zu versorgenden Fahrzeuge und der erforderliche Zugang. Die Installation in einer Garage ist in der Regel am einfachsten. Im Freien an der Wand montierte Ladestationen sind eine gute Option für Gebäude mit begrenztem Platz im Inneren; es kann allerdings Probleme mit der Witterungsbeständigkeit der Ladestation geben.

Ladestationen können auch in der Einfahrt installiert werden, aber diese Option ist möglicherweise nicht für alle Gebäude praktikabel. Jeder dieser Standorte birgt andere Herausforderungen, die berücksichtigt werden müssen. Letztendlich hängt der beste Installationsort von den spezifischen Bedürfnissen des Gebäudes und seiner Bewohner ab.

Was die Installation der Wallbox betrifft, empfehlen wir Ihnen, ein seriöses und professionelles Unternehmen zu wählen. Denn der Installationsprozess ist komplexer als die Installation einer Ladestation in einem Einfamilienhaus. Das Unternehmen, das Sie auswählen, sollte Erfahrung mit der Installation von Ladestationen in Mehrfamilienhäusern haben und in der Lage sein, alle auftretenden Herausforderungen zu meistern.